Antlia Vacui Hino W04d 29300-0e150/29300-0e120

Primo, in autocinetis cum motoribus benzinariis, motor plerumque ignitionis est, ita pressio vacui relative magna in ramo inductionis generari potest. Hoc sufficientem fontem vacui pro systemate frenandi potentiae vacui praebere poterit, sed in vehiculis motoribus diesel actis, quia motor genus ignitionis compressionis adhibetur, ita in ramo inductionis eundem gradum pressionis vacui praebere non potest, quod usum antliarum vacui requirit quae fontem vacui praebere possunt. Praeterea, sunt vehicula quae ad certas emissiones autocineticas et requisita tutelae environmentalis ex designatis motoris etiam sufficientem fontem vacui praebere debent ut autocinetum recte currere possit.

Pressio a pompa vacui producta praecipue ex systemate servo potentiae oritur, sed cum haec vis non recte fungitur, tamen vi humana ad systema hydraulicum impelli potest, ut munus in auxilio amplificatore agat. Systema frenandi vacuum etiam systema servo vacuum appellari potest. Systema frenandi autocineticum usitatum plerumque pressione hydraulica ut medio transmissionis nititur, et cum systemate frenandi pneumatico, quod potentiam praebere potest, comparatum est systema resistentiae praebere ut auxilium frenandi aurigae praebeat.

Antlia vacui praecipue utitur vacuo a motore in opere generato ut sufficientem auxilium praebeat aurigae in frenis adhibendis, ita ut auriga frena levius et celerius adhibere possit, sed semel antlia vacui laesa est, quodam auxilio caret, itaque frenis adhibendis gravior sentietur, et effectus frenorum quoque minuetur, et interdum etiam deficiet, quod significat antliam vacui laesam esse. Hoc significat antliam vacui laesam esse.